Cuộc cách mạng của siêu xe  09/09/2016

Siêu nhẹ nhưng siêu bền

Thế giới biết đến điện nhờ Thomas Edison. Và thế giới chắc chắn sẽ còn phải cảm ơn nhà phát minh vĩ đại này vì phát kiến ra sợi carbon, thứ vật liệu siêu nhẹ nhưng siêu bền. Gần 2 thế kỉ trôi qua kể từ ngày Thomas Edison tìm ra sợi carbon, thứ vật liệu đặc biệt này vẫn đã và đang tạo nên không chỉ một loạt những cuộc cách mạng trong lĩnh vực hàng không vũ trụ mà cả siêu xe và không ít mảng xa xỉ khác.

Điều gì khiến sợi carbon trở nên đặc biệt so với các vật liệu phổ thông trong ngành công nghiệp xe hơi? Đó chính là khả năng chịu lực tác động gấp 12 lần so với thép cùng độ bền hơn tới 3 lần nhưng lại nhẹ hơn thép 4 lần. Đấy là chưa kể sợi carbon có khả năng chịu nhiệt tốt hơn hẳn các loại vật liệu khác. Không quân Hoa Kỳ và NASA tìm đến vật liệu này thay thế cho kim loại nặng trên máy bay và tàu vũ trụ là vì thế. Không chỉ giảm trọng lượng, từ đó giúp tiết kiệm nhiên liệu mà sợi carbon còn chịu được mức nhiệt khủng khiếp khi tàu vũ trụ bay vào tầng khí quyển.

Chính những ưu điểm vượt trội này đã khiến ngành công nghiệp ô tô, mà trước hết là xe đua tìm đến sợi carbon. John Barnard, kĩ sư của đội đua McLaren Anh Quốc là người đầu tiên nghĩ đến việc đưa sợi carbon vào những chiếc xe thể thao F1. Cũng giống như ngành chế tạo hàng không vũ trụ, ngoài khả năng giảm trọng lượng, sức bền thì khả năng chịu nhiệt tuyệt vời của sợi carbon là một trong những yếu tố then chốt. Bởi, khi nhấn ga vào đường đua, khi phanh, dù chưa đầy 1 giây thì nhiệt độ ở đĩa phanh đã lên tới con số 600 độ C.

Sợi carbon là thời thượng

Lúc đầu, ngành công nghiệp ô tô cũng mới chỉ manh nha đưa sợi carbon vào những chiếc xe đua bởi những ưu điểm mà sợi carbon đã cho thấy ở ngành công nghiệp hàng không vũ trụ. Tuy nhiên, vì việc sản xuất sợi carbon rất phức tạp nên đa phần, các hãng xe đều phải bắt tay với một đơn vị sản xuất sợi carbon rồi mới đưa nó vào chi tiết trên xe. John Barnard đã phải tìm đến công ty Hercules Aerospace của Mỹ để sản xuất riêng cho McLaren và nghe nói, 60% chiếc F1 được làm từ vật liệu carbon.

Thế nhưng, trước sức hút từ loại vật liệu cao cấp này, ngành công nghiệp ô tô đã dần đưa nó vào những dòng xe sedan, coupe rồi cả SUV. Sợi carbon hiên đang có một cuộc đổ bộ ngoạn mục vào lĩnh vực ô tô. Từ chỗ chỉ những hãng xe thể thao như Lamborghini, Ferrari, Pagani, Koenigsegg…, giờ cả những cái tên như Ford, Mercedes, BMW thậm chí cả Rolls-Royce cũng tìm đến vật liệu này. BMW thậm chí đã đưa sợi carbon vào dòng 7-series. Bản thân BMW khẳng định, sợi carbon sẽ là một vật liệu tương lai của hãng xe này. Còn hãng xe quý tộc Rolls-Royce vốn thiên về các vật liệu đề cao tinh thần thủ công như gỗ cũng đã bắt đầu thay thế bằng sợi carbon cho mẫu Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe.

Những chiếc xe sợi carbon đáng mơ ước:

Koenigsegg One:1: Siêu xe nhanh nhất

Đầu tiên là trọng lượng của One:1. Nó chỉ nặng 1.360 kg. Trọng lượng này đã tính cả 50% lượng nhiên liệu, 100% các chất lỏng khác và cả cân nặng của người lái. Điều này cũng có nghĩa, khung gầm của nó nhẹ hơn 20% so với tiền bối Agera. Còn so với đối thủ Bugatti Veyron SuperSport thì trọng lượng của One:1 đã nhẹ hơn 440 kg. Tất cả là nhờ One:1 được chế tạo hoàn toàn từ sợi carbon cao cấp. Koenigsegg cũng là hãng sản xuất xe hơi duy nhất trên thế giới sản xuất lazăng bằng sợi carbon cho những siêu xe của mình, chiếc lazăng trên chiếc One:1 cũng chỉ nặng 6 kg.

Nhờ những cải tiến này mà One:1 vô địch trong thời gian tăng tốc từ 0-200km/h, từ 0-300km/h và từ 0-400km/h. One:1 chỉ mất chưa đầy 20 giây để tăng tốc từ 0-400km/h và chưa tới 10 giây để giảm tốc từ 400-0km/h. Còn về tốc độ tối đa, One:1 đã thiết lập kỉ lục 440km/h, đánh bại kỷ lục tốc độ 431,072km/h của Bugatti Veyron SuperSport đã đạt được trước đó. Và quan trọng, Koenigsegg sẽ chỉ sản xuất 6 chiếc One:1.

Koenigsegg One:1

Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe: Bỏ gỗ xài carbon

Nhắc đến Rolls-Royce là nhắc đến những chi tiết gỗ cao cấp như gỗ gụ, gỗ tích thậm chí gỗ óc chó vài trăm năm tuổi ở châu Phi. Nhưng Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe có thể coi là một sự khởi đầu cho những chiếc Phantom thế hệ mới trong 3 năm tới đây của nhãn hiệu “góa phụ bay”. Theo đó, những chi tiết quen thuộc được làm từ gỗ cao cấp sẽ được thay thế bằng sợi carbon, thứ vật liệu đang được Rolls-Royce định vị là vật liệu trong tương lai gần của hãng. Với chiếc xe này, bảng đồng hồ, vô lăng ba chấu, mặt trong của cửa xe thậm chí bao quanh nắp cốp cũng được Rolls-Royce thay thế bằng sợi carbon màu đỏ.

Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe